Francouzské linie budoucnosti

Napsal uživatel Redakce Úterý, 30 Březen 2010 09:25

Články - Autostyl 04/2010

Hodnocení uživatelů: / 3
NejhoršíNejlepší 

Peugeot SR1

Elegance, stylová čistota, dynamika, osobitost, ovládaná výkonnost... všechny tyto rysy jsou u automobilu snů, Peugeotu SR1, zastoupeny v té nejvyšší možné míře. A ještě více... estetické znaky tohoto konceptu vykreslují hlavní rysy budoucích produktů Peugeot a obnovují silnou stylovou identitu značky.

Tento koncept ve skutečnosti nachází nové, neotřelé vyjádření – „novou řeč“. Peugeot SR1 je vůz s ideálními a nadčasovými proporcemi, které se vracejí k nestárnoucí tradici legendárních GT : velkorysá kapota, mohutné blatníky a nízko položené těžiště vozu. Zpracování a tvary karoserie vytváří novou harmonii: modelovaná kapota, prohloubené boky, vypracovaná záď… stylové linie procházejí až k proskleným částem, fasetové čelní sklo navazuje na křivku kapoty.
Tento celek je doplněn řadou novátorských detailů - tvar světel, vstupní otvory vzduchu, obrys vnějších zpětných zrcátek sladěných s karbonovým povrchem vozu. Současně je zvýrazněna odlišnost některých prvků (vnitřní funkce světel „full leds“, lem mřížky přední masky).
Střecha hard top zapadá do tohoto harmonického a technicky vyspělého celku. Byla použita technologie preformované plachty známá ze světa jachtingu. Splývá s karoserií
a vůz působí dojmem Coupé. Model SR1 má tak stejnou vizuální sílu se střechou i bez ní.
V neposlední řadě se koncept SR1 honosí novým znakem lva na přídi. Nově navržený, ozdobně provedený a modelovaný znak dokonale podtrhuje estetický dojem, kterým působí vůz jako celek.

Koncepční vůz Peugeot SR1 připomíná sochařský monolit vytesaný z jediného kusu hmoty, ochranitelský a dynamický zároveň. Dokonale ovládá hru kontrastů: čistota a technická dokonalost, autentičnost a špičkové technologie, expresivita a střídmost…, aby se stal objektem touhy!

Technologie ve službách mobility
Koncept SR1 je stylový i z pohledu technických charakteristik. Jeho základem je technologie HYbrid4, kterou bude od roku 2011 sériově vybaven i model 3008. U konceptu SR1 jsou přední kola poháněna benzinovým motorem 1.6 THP o výkonu 160 kW (218 k), zadní kola pak elektrickým motorem o výkonu 70 kW (95 k). V režimu elektrického pohonu zadních kol dosahuje vůz nulových emisí (režim ZEV - Zero Emission du Véhicule), spotřeba
v kombinovaném cyklu nepřesahuje 4,9 l/100 km a emise CO2 jsou 119 g/km. Pokud oba motory pracují současně, dokáže SR1 vyvinout maximální výkon 230 kW (313 k) a bonusem je pohon všech čtyř kol. Ve spojení s technologií HYbrid4, která se objeví u různých modelů řady, koncept SR1 potvrzuje, že je možné harmonicky spojit vrcholné jízdní potěšení s ohleduplností k životnímu prostředí.

Dynamická účinnost vozu je zajištěna pevnou odlehčenou strukturou, která se skládá ze samonosného skeletu s trubkovitým podvozkem, na němž jsou upevněny mechanické části a jízdní nápravy.
Podvozkové části využívají to nejlepší ze současných technologií, aby výsledný jízdní projev byl hodný tohoto výjimečného konceptu: vpředu i vzadu dvojité trojúhelníkové zavěšení kol s odděleným čepem. Větší přesnosti řízení dosahuje SR1 další inovací – 4 natáčecími koly. Míra natočení zadních kol se odvíjí od rychlosti vozu – poháněná táhla umístěná v úrovni zadního trojúhelníkového závěsu dodávají vozu jedinečnou obratnost ve všech situacích.