Od příštího roku se zpřísní udělování hvězdiček při testech EuroNCAP. Změny nebyly snadné, ale další nezávislé testy, zkušenosti samotných automobilek i motoristů, stejně jako statistiky pojišťovacích společností a policie jasně ukázaly – dosáhnout nejvyššího počtu pěti hvězdiček je dnes už pro většinu automobilek běžné a přitom...

Především střety s chodci jasně dokládají, že výrobci myslí primárně na ochranu posádky, navíc počítají spíše s nárazem do druhého vozu nebo do pevné překážky. Ale chodci?
Právě hodnocení za střet s chodcem, a to jak za simulovaný náraz do dospělé osoby, tak dítěte, situaci zásadně změní. Toto hodnocení se sice provádí už nyní, ale nemá takovou váhu při získání konečného množství hvězdiček. Konkrétní příklad.

Nedávné hodnocení BMW X3 2.0 d v testech přineslo vozu 5 hvězdiček, přitom ale za střet s chodcem získalo jen 53 z možných 100 %.

simulace nárazu do jednotlivých částí těla

Jestliže nárazník zajistí poměrně dobrou ochranu, pak v případě pádu figuríny hlavou na kapotu jsou výsledky - jak pokud jde o dospělé, tak především o děti – výrazně horší. Pro letošní rok to ještě na 5 hvězdiček stačí, ale od roku 2012?! Určitě ne. A na to se musejí připravit i další automobilky.
Dodejme, že pro nás zákazníky je toto zpřísnění správné, protože renomé testů EuroNCAP by mohlo být časem sníženo. Vždyť to už muselo být, aby nějaký model nedostal 5 hvězdiček. Pak se kupující mohl ptát: takže vše je pořádku, vše je jak má být? Jak vidíme, ne tak docela.

< Předchozí		Další >