Užitečné pro vás - Časté dotazy

Zná to asi každý z nás, ráno nastoupíte do svého auta, výjimečně někam pospícháte, chcete nastartovat a nic. Auto prostě nechce naskočit a nikam s ním nejedete. 

Dnes je hlavním důvodem pro selhání vozidla elektrika. Za nečekané problémy stále častěji může baterie. Není to tím, že by baterie byly stále horší a horší kvality. Ne! Je to dané hlavně stále se zvyšující energetickou spotřebou moderních vozidel. Baterie je namáhaná vybíjení a opětovným nabíjením prostřednictvím alternátoru – pokaždé když dnes zapnete zapalování zapojí se mnohé elektronické řídící jednotky a spotřebiče. Druhým důvodem je, alespoň se tak v odborných kruzích tvrdí, že mnohá nová auta jsou předávána zákazníkům s poškozenou baterií. V momentu, když byl akumulátor vybit natolik, že vozidlo už ani nestartuje, dochází k tzv. hlubokému  vybití a nenávratnému poškození baterie. Stává se tak po dlouhých transportech vozidel ze vzdálených zemí nebo po dlouhém stání u spedice nebo ve skladu prodejce. Sice není problém vozidlo nastartovat pomocí startovacích kabelů nebo takzvaným PowerPackem, jenže poté už baterie – a hlavně při nadměrném zatížení, jako například v zimě – nebude nikdy schopna podávat 100 procent svého původního výkonu.

Tento problém může postihnout i předváděcí vozidla, která se často startují, avšak baterie není pravidelně dobíjena. V případě, že najdete prodejce, který má pod každým vystaveným vozidlem kabel s přívodem elektrické energie (k nabíječce, která může být umístěna pod vozidlem), jedná se o dobré znamení, že se autosalon k akumulátorům chová s velkou pečlivostí.

Pomoc motoristům je jednou z našich stěžejních služeb, často řešíme prasklé nebo propíchnuté pneumatiky, ty však nezapočítáváme do běžných statistik poruchovosti, protože se většinou nejedná o vinu výrobce, ale o nešetrné zacházení ze strany řidiče - například časté „škrtání“ o obrubníky. V této statistice jsme proto udělali výjimku, abyste měli jasný obraz o příčinách.