Ani České republice se nevyhnula snaha čínských automobilek dostat se na evropský trh.
Zhonghua
Svého času o to stál Zhonghua s velkým sedanem, objevil se i prodejce Great Wallu s SUV silně připomínajícím BMW X5. No a právě tato značka hodlá začít ne prodej, ale výrobu v Evropské unii.
Great Wall
Vybral si k tomu Bulharsko, kde chce produkovat nejdříve malé hatchbacky. Roční kapacita by z počátku činila jen asi 8000 kusů, a ty by byly určeny pro samotné Bulharsko, dále Rumunsko a Turecko. A následně? Samozřejmě jiný model a Evropa.
Možná ještě ambiciózněji vypadají plány automobilky Chery, pro niž například hatchback s číselným označením navrhují italští designéři.
Ostatně vazby na Itálii jsou tam poměrně silné. Vždyť dokonce na prestižním autosalonu v Ženevě už vystavoval modely Chery, ale s logem a označením „dr.“ Jde o italského dovozce Dr. Motor. Právě on se stal překvapivě kupcem nedávno zavřeného závodu Termini Imerese Fiatu na Sicílii. Nepřekvapí, že v zákulisí jistě stojí čínský výrobce Chery. Zatím má zájem asi o 30 % bývalých zaměstnanců. To by nasvědčovalo přinejmenším na montáž čínských vozů v bývalém sicilském závodě Fiatu.
