Infernem neboli peklem nazval autoklub ADAC svůj crash test, při kterém narazilo nákladní vozidlo do osobních aut stojících na konci kolony. I když šlo o lehčí náklaďák a nejel kdovíjak rychle, osobáky úplně rozmačkal.
Autoklub testem ukázal, jaký nepoměr vládne na silnicích mezi osobními a nákladními auty.
Alespoň určité zlepšení je přitom na dohled. Všechny nově prodané náklaďáky s hmotností přes 3,5 tuny dostanou od roku 2015 povinně automatické brzdové asistenty.
Úplně nově vyvinuté modely nákladních aut se bez této pomůcky neobejdou už od roku 2013. Stanoví to zákony EU.
Automatické brzdy pro nouzové brzdění se začínají objevovat také u osobních aut. Dovedou samy od sebe rozpoznat překážku a pokud řidič nereaguje, samy od sebe se spustí brzdy.
Buď díky tomuto systému auto výrazně před nárazem zpomalí, anebo dokonce úplně zastaví.
Záběry z testu ukazují, jak náklaďák drtí osobní auta. Před nimi stál další nákladní vůz.
Jak jsou nákladní auta pro menší osobáky nebezpečné, ukázal německý autoklub na crash testu v rychlosti 70 km/h.
Vozidlo vybrané do nárazové zkoušky vážilo 5,5 tuny a je ještě relativně lehké ve srovnání se 14tunovým kamionem.
Dvě osobní auta stojící za sebou jakoby na konci kolony náklaďák rozšmelcoval, následky nárazu jsou děsivé. Šance na přežití posádek obou osobních aut se blíží nule.
„Riziko smrtelných zranění je při takovém nárazu třikrát vyšší než u jiných nehod, kdy do auta narazí jiné zezadu,“ říká Thomas Burkhardt z autoklubu ADAC.
A dodává: „Asistenty pro nouzové brzdění mohou zachraňovat lidské životy a předcházet velkým majetkovým škodám. Proto by se mělo začít s vybavováním nákladních aut těmito zařízeními co nejdříve,“ míní Burkhardt.
Video z nárazové zkoušky nákladního a osobních aut
Podle ADAC je však evropská norma, která začne pro nákladní auta platit od roku 2013 a přikazuje postupné nasazení automatického brzdění, nedokonalá.
Předepisuje, že systém musí snížit rychlost alespoň o 10 km/h.
Avšak už dnes zvládají automatické brzdy zpomalení auta před nárazem o 40 km/h.
Autoklub při testech dokonce zjistil, že kamion vybavený nejmodernějším asistentem nouzového brzdění úplně zastavil před překážkou, i když jel před automatickým spuštěním brzd rychlostí 55 km/h.
zdroj: autembezpecne.cz
