Počet obětí na českých silnicích nakonec lehce přesáhl hranici 700 lidí. Je to tragické konstatování, nicméně hovoříme o nejnižším čísle za posledních 60 let. Přitom je třeba zdůraznit, že v současnosti je registrováno v ČR kolem 4 milionů vozidel, ovšem před více než půl stoletím to bylo jen 128 000 automobilů. Tedy potlesk?

Samozřejmě. Proti loňskému roku, kdy zahynulo na českých silnicích 753 osob, je to významné zlepšení, na kterém se podepsaly především kraje Pardubický a Vysočina. Naopak další, a to poměrně vysoké zhoršení zaznamenává například Praha. Pokud jde o smrtelné úrazy, pak 64 % se jich stává mimo obec, 33 % naopak v zastavěných aglomeracích a jen 3 % na dálnicích.

Ty jsou stále nejbezpečnějšími silnicemi, jak ostatně potvrzuje i na našich stránkách www.info1234.cz zveřejněné informace o rizikové mapě silnic ČR. Jde o výsledek práce ÚAMK a jejího technického partnera CityPlan.
Ke třem nejzávažnějším příčinám smrtelných úrazů patří: vysoká rychlost, nesprávný způsob řízení a nedání přednosti v jízdě.
Kde hledat důvody zlepšení v loňském roce? Jde o celý soubor opatření. Určitě se vyrábějí stále bezpečnější vozy. Proto, a také díky kvalitní zdravotní péči, zaznamenáváme „přeliv“ z kolonky „mrtví“ do další, a to těžce zranění. To nelze přehlédnout.

Významně se zlepšila práce dopravní policie, jak v represivní tak i v preventivní části. Konečně nese své ovoce soustavná práce při naplňování všech programů ke zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Iniciátorem je i Mezinárodní automobilová federace FIA a v České republice je hlavním organizátorem ÚAMK ČR. FIA si již před více než deseti lety dala za cíl zásadně snížit (až o polovinu) počty mrtvých na silnicích.

Jak říká prezident ÚAMK Oldřich Vaníček „Dlouhodobá péče o řidiče přináší ovoce. Myslím tím dlouhodobou péči o řidiče, začínající už u dětí předškolního věku a snaha o stále dokonalejší dopravní informace, které poskytujeme.“
Například na nové informační telefonní lince 1234 se řidič dozví nejen o tom, kde jsou zácpy, které ulice mají omezený provoz, ale i o tom, že třeba na dálnici D1 na konkrétním kilometru je odstavený vůz. „To je ta informace, která pomůže zachránit život, protože o této překážce víte včas,“ doplňuje prezident ÚAMK Oldřich Vaníček.
Propracovaný systém dovoluje získat na telefonní lince 1234 informace dokonce z konkrétního místa, dálnice, po které se řidič právě chystá vyrazit, nebo už jede.  Další výhodou je, že tento systém je interaktivní a umožňuje oboustrannou komunikaci. Řidič dostane potřebné informace a sám může předat ostatním svoje poznatky.