Na absolutní vrchol modelové řady Audi A4 míří sportovně laděná verze s označením RS4. Ta bude s největší pravděpodobností existovat pouze v jediné karosářské verzi - jako mimořádně rychlé kombi.

Decentní úpravy

Na rozdíl od Audi RS3 Sportback, designéři při nové RS-čtyřce nesáhli po žádných kýčovitých doplňcích. Kombík dostal pouze to, co potřeboval - širší blatníky, ve kterých se otáčejí disky s průměrem 19 a za příplatek dokonce 20 palců, přední nárazník s velkými otvory pro přívod vzduchu do motorového prostoru a zadní nárazník, doplněný o imitaci difuzoru a dvě koncovky výfuku.

V interiéru trůní sportovní přední sedadla, tříramenný volant s plochou spodní částí věnce a karbonové doplňky.

Osmiválcová atmosféra

Dlouhá přední kapota ukrývá atmosférický zážehový osmiválec o objemu 4,2 litru a přímým vstřikováním paliva. Ten dosahuje výkonu 331 kW (450 k) při 8250 ot. / Min. a nejvyšší točivý moment 430 Nm, který se dostaví v rozsahu otáček 4000-6000/min.

Stádo newtometrů přenáší na všechna čtyři kola sedmistupňová dvouspojková převodovka S-Tronic. Mezinápravový diferenciál zvládne - podle potřeby - přenést maximálně 70 procent točivého momentu na přední a 85 procent na zadní nápravu.

Na stovku pod pět sekund

Audi RS4 zrychlí z klidu na 100 km / h za 4,7 sekundy. Jeho maximální rychlost je sice elektronicky omezena na 250 km / h, ale odstraněním omezovače její hodnota naroste na 280 km / h.

V rozletu ho zastaví účinný brzdový systém. Přední ocelové brzdové kotouče o průměru 365 mm mohou za příplatek nahradit karbon-keramické kotouče průměru 380 mm.

Rychlé kombi absolvuje oficiální výstavní premiéru v březnu na ženevském autosalonu