Největší automotoklub v Německu ADAC, vyhlásil výsledky ankety „Žlutý anděl 2012“ (Gelben Engel 2012). Z téchto ocenění měl největší radost koncern Volkswagen, který v ní získal hned dvě prestižní ocenění. V kategorii „Inovace a ekologie“ a „Automobil budoucnosti“.

V kategorii „Inovace a ekologie“, zaujala odbornou porotu složenou z členů předsednictva autoklubu ADAC a prezidentů oborových svazů VDA, VDIK a ZDK, novinka v podobě funkce automatického brzdění při vícenásobných kolizích (MKB = Multikollisionsbremse), která se bude sériově aplikovat do příští generace Golfu.

 

„Žlutého anděla" převzal za značku Volkswagen Dr. Ulrich Hackenberg, člen představenstva společnosti Volkswagen zodpovědný za vývoj.

Jedná se o významný krok na cestě k plně integrovanému bezpečnostnímu systému, kdy se zahájí automatické brzdění okamžitě po kolizi s cílem omezit následky případných sekundárních nárazů nebo jim pokud možno zcela zabránit. „Žlutého anděla“ převzal za značku Volkswagen Dr. Ulrich Hackenberg, člen představenstva společnosti Volkswagen zodpovědný za vývoj.



A jak taková funkce automatického brzdění při vícenásobných kolizích (MKB) pracuje? Z různých studií se dovídáme, že při téměř 25% všech nehod osobních vozů v Německu dochází kvůli ztrátě kontroly řidiče nad vozem ve vysoké rychlosti ke druhé kolizi s dalším vozidlem, jiným účastníkem silničního provozu nebo překážkou v blízkém okolí. Výzkumné oddělení značky Volkswagen prokázalo účinnost nového systému například v sérii nárazových testů do svodidel v různých rychlostech a pod různými úhly nárazu. Systém aktivuje řídicí jednotka airbagu, kdy vyhodnocuje při čelních, bočních a zadních nárazech data pocházející mimo jiné od senzorů zrychlení a senzorů tlaku ve dveřích, předpínačích bezpečnostních pásů a/nebo vzduchových vacích. Funkce MKB jsou aktivovány po detekci nárazu, který rozpoznaly dva navzájem nezávislé senzory. Data jsou předávána řídicí jednotce ESP a vozidlo je předem definovaným zpomalením přibrzděno na stanovenou minimální rychlost 10 km/h. Řidič přitom může samozřejmě kdykoli převzít opět kontrolu nad svým vozem a sám určovat míru brzdění nebo akcelerace.



Volkswagen zvítězil také v kategorii „Automobil budoucnosti“ a zajistil si v ní prestižní trofej od autoklubu ADAC. Vyznamenaným modelem se stal Passat TSI EcoFuel, který od svého uvedení na trh v roce 2009 nastavil laťku v kategorii automobilů s pohonem na zemní plyn. Bivalentní motor 1.4 TSI o výkonu 110 kW/150 k spaluje zemní plyn nebo benzin. Přesvědčivé jsou jak příznivé hodnoty spotřeby paliva, tak i nízké emise CO2 117 g/km. Jako odůvodnění své volby modelu Passat TSI EcoFuel, uvedl autoklub ADAC, maximální úroveň každodenní využitelnosti, hospodárnosti, ochrany životního prostředí a bezpečnosti.

ocenění „Žlutý anděl 2012" (Gelben Engel 2012)

< Předchozí		Další >