Bez diskuse jsou základem kvalitní zimní pneumatiky, snižují riziko smyku a zkracují brzdnou dráhu. Na cestu do hor je ale třeba si přibalit i sněhové řetězy - a co víc - je nutné si i nacvičit jejich nasazování! Vyzkoušejte si i chování auta na prázdném parkovišti, prudce otočte volantem, rozjeďte se, brzděte. V krajních situacích řidič lépe reaguje, když si to již dříve alespoň jednou vyzkoušel. I přes ty nejdůkladnější přípravy však může dojít k nepříjemnostem. Jak tehdy postupovat?

Před cestou na hory

- Mějte s sebou kromě škrabky, metličky, sáčku s pískem a sněhových řetězů i staré lyžařské rukavice - hodí se pro případ tlačení auta.
- Náhradní tlusté ponožky oceníte, když si promočit boty Natankujte, pokud byste zapadli a čekali na pomoc, budete si přece chtít zatopit.
- Přibalte fólii (postačí kus kartonu) na přední sklo.
- Hoďte do kufru starou deku, kterou můžete použít pokud se zahrabete a budete potřebovat podložit něco pod kola.

Jak nastartovat v mrazu?

Jak zahřát motor po mrazivé noci? Čím starší auto je, tím jemněji přidávejte plyn. V mrazu tuhne olej v motoru, a dokud se nezahřeje, nemusí dobře promazávat. Optimálně olej slouží asi při 80 ° C, tedy po ujetí cca 20 kilometrů. Jak tedy vypadá šetrný start? Normálně nastartujte motor, ale nevytáčejte jej. Pár sekund ho nechte zahřát na volnoběh a pak se rozjeďte, zařaďte vyšší stupeň co nejrychleji - udržujte otáčky mezi 2000 až 2500.

Pozor na zamrzající naftu. Tankujte jen tu odolnější

U nás se používá nafta pro mírné klima: s označením B letní, D přechodná a F na zimu, ale jen do -20 ° C. Při teplotě pod -20 ° C, by se měla na čerpacích stanicích objevit tzv. arktická nafta, vydrží i -32 ° C. V Evropě se většinou používá kombinace nafty F s arktickou, arktická je drahá a je jí málo. Jak poznáte, že tankujete odolnou naftu? Zeptejte se obsluhy čerpací stanice. Některé značky nabízejí i naftu s přísadami, které ji ochrání v teplotách do -27 ° C. Pokud chcete mít jistotu, přidávejte do nafty aditiva - koupíte je v servisech nebo na pumpách.

Auto pod sněhem: Pět minut na očistu

Očištění auta od sněhu trvá asi 5 minut. Nebuďte líní a očistěte všechna okna, přední i zadní světla. Zamrzlé čelní sklo se nesnažte očistit stěrači - potrháte gumičky a už nebudou správně fungovat! Nejprve překontrolujte, zda ke sklu přilnou - ale ne tak, že je zapnete, ale poklepejte na ně a opatrně odtáhněte! Zapomněli jste škrabku? Funguje i stará bankomatová karta nebo CD. Pokud se auto ohřeje, mohou vás potrápit zamlžená skla. Zvládnout je můžete gumovou stěrkou, papírovým kapesníkem nebo speciální utěrkou proti zamlžování, kterou seženete na každé benzínce.

Co dělat, když se to opravdu klouže?

Nedotáčivý smyk (auto odmítá zatočit)
Ubrat plyn a citlivě otočit volantem ve směru původní jízdy. Prudké brzdění v žádném případě nepomáhá.

Přetáčivý smyk (zadek auta se protáčí)
Ubrat plyn a opatrně se snažit vyrovnat směr auta. Volantem točíme na opačnou stranu, než je směr zatáčky. Při jízdě po ledě volantem otáčíme jen minimálně

Aquaplaning (auto ztratí kontakt s vozovkou kvůli kontaktu s vodou)
Vyšlápnout spojku, a jakmile se auto dostane na suchou vozovkou, začít brzdit

Jízda do kopce
Neztratit rychlost a jet na nejvyšší rychlostní stupeň, který auto snese

Jízda z kopce
Brzdit motorem. Přejíždění mezi vyjetými stopami. Zpomalit a opatrně se přesunout do vedlejšího pruhu s vyšlápnutou spojkou

Auto nereaguje na volant a nekontrolovaně se sune vpřed
Je možné změnit jeho směr zatažením ruční brzdy, otočením volantu do požadovaného směru a vyšlápnutím spojky. Tuto metodu si ale předtím rozhodně nacvičte někde na prázdném parkovišti!