Z naší / vaší garáže - Představujeme

Mégane Cabrio

Nový Mégane Coupé-Cabriolet završuje obnovenou řadu Mégane, kterou tvoří již 5 karoserií. Vůz se opírá o prvky, které proslavily jeho předchůdce – nejen velkou zasouvací skleněnou střechu a široký sortiment potřebných doplňků, ale budoucím majitelům nabízí mnohem více.

Vysunuté čelní sklo a skleněná ochrana proti větru umístěná za předními opěrkami hlavy, umocňuje zážitek z jízdy pod širým nebem. Dalšími novinkami jsou vyztužený podvozek, nový elektrický posilovač řízení a dvouspojková automatická převodovka EDC (Efficient Dual Clutch).

Nový Mégane Coupé-Cabriolet završuje obnovenou řadu Mégane a svým uchvacujícím designem si pohrává s kartami svůdnosti. Pro jeho vzhled je typická elegantní střídmost a velká skleněná střecha, která připomíná kabriolet dokonce i v poloze coupé. Tato černá skleněná střecha s vysokým leskem ve spojení s prvky v leštěném chromu kolem čelního skla a obvodové linie umožňuje po stisku tlačítka změnu z polohy coupé na kabriolet. Zadní tmavě červená světla podtrhují jeho výrazný světelný styl díky světlovodům a brzdovým světlům s LED.

Provedení interiéru vyjadřuje eleganci a rafinovanost prostřednictvím kvality materiálů a povrchové úpravy, jakož i interiéru při výběru: tmavě šedý, světle béžový nebo dvoubarevný červeno-šedý odstín pro kožená sedadla. Vzhled přístrojové desky připomínající vzhled palubní desky letadel je společný s vozem nový Mégane, sedadla s vyztuženým bočním držením a výplně dveří s medailonem „motýlí křídlo“ jsou specifické pro coupé-kabriolet a dodávají vozu eleganci.

V novém Méganu Coupé-Cabriolet si cestující mohou užít širého nebe v naprosté pohodě a za všech okolností. Pevná zasouvací skleněná střecha představuje průhlednou plochu o velikosti 0,47 m² (největší část). Poskytuje dostatečné osvětlení kabiny, což navozuje pocit prostoru a volnosti. Také zajišťuje vynikající akustický a tepelný komfort a pocit klidu z důvodu lepší ochrany proti vandalismu. Pohyb zatažitelné dvoudílné střechy je zajišťován zcela automaticky elektrohydraulickým mechanismem. Stisknutím příslušného ovladače může řidič složit střechu do 21 s. V poloze kabriolet může mít řidič a spolucestující opravdový požitek z pocitu volnosti. Nástup do vozu je usnadněn posunutím rámu čelního skla o 10 cm oproti vozu Mégane II Coupé-Cabriolet.

 Aby mohli mít všichni cestující užitek z polohy kabriolet a přitom neměli nepříjemné pocity, je nový Mégane Coupé-Cabriolet vybaven sériově nabízenou pevnou skleněnou ochranou proti větru (jedinečná služba této součásti) umístěnou za opěrkami hlav druhé řady. Tento prvek umožňuje omezit hluk při jízdě ve čtyřech až do 90 km/h. Je připojen k odnímatelné síti proti větru, která se umísťuje za přední sedadla a umožňuje naprosto pohodovou jízdu ve dvou, a to bez hluku při jakékoliv rychlosti.

V novém vozu Mégane Coupé-Cabriolet má řidič a tři spolucestující komfort odpovídající sedanu.Výhodou pro řidiče je sedadlo, jehož pečlivá ergonomická koncepce využívá řešení použitá u vozů nový Mégane a nový Mégane Coupé, např. seskupení ovladačů kolem volantu a na středové konzole, nastavení sedadla do výšky 70 mm a podélně o 240 mm, paměť polohy nastavení předních sedadel po zasunutí střechy a nastavení volantu do hloubky 45 mm a výšky 5°. Pečlivé stylové provedení nového vozu Mégane Coupé-Cabriolet neznamená, že by se opomenuly praktické aspekty. Má totiž úložný prostor s automatickým uzavíráním pro jednoduché a bezpečnostní zajištění. Úložný prostor má objem 417 dm³ v poloze coupé a 211 dm³ v poloze kabriolet.

Nový Renault Mégane Coupé-Cabriolet vlastní přední náprava typu pseudo-McPherson, která je upevněna na rámu s „úchyty“, který omezuje boční posuny motorového lože vůči podvozku. Příčná tuhost je díky tomuto zásahu třikrát vyšší než u předchozí generace. Zadní náprava má pružnou osu s uzavřeným profilem, která umožňuje zvýšení torzní tuhosti s nadlehčením vozidla. O více živosti a reaktivity se stará nový elektrický posilovač řízení, ale rovněž zajišťuje více komfortu při jízdě s ještě přesnější zpětnou vazbou z vozovky. Torzní tuhost karoserie se oproti vozu Mégane II Coupé Cabriolet zvýšila o 80 %, aby doprovázela zvýšení tuhosti náprav a aby vylepšila přesnost řízení vozu jak v poloze kabriolet, tak v poloze coupé.

 Pokud jde o motorizaci, disponuje nový Mégane Coupé-Cabriolet bohatou škálou šesti benzinových a dieselových motorových hnacích zařízení ve spojení se 6stupňovou manuální převodovkou, přičemž motor Dci 110 FAP je dostupný se zcela novou 6stupňovou automatickou převodovkou s dvojitou spojkou EDC – Efficient Dual Clutch a 6stupňovou manuální převodovkou.

Podle výrobce bude nový Mégane Coupé-Cabriolet uveden na trh letos na jaře. Budeme si tedy muset přát, aby už nekonečná zima upustila ze svých studených hrátek a nový Renault se mohl konečně odhalit. 
(foto: Renault)

Dvouspojková automatická převodovka EDC (Efficient Dual Clutch)

Nová dvouspojková automatická převodovka EDC (Efficient Dual Clutch) s 6stupňovým převodem je součástí přání společnosti Renault spojit komfort, radost z jízdy a šetrnost k životnímu prostředí. Vychází z technologie s dvojitou spojkou Dual Clutch Transmission, ale svým provedením dává skutečně najevo, že došlo k opuštění tradičních automatických převodovek:
- emise CO2 a spotřeba jsou srovnatelné s hodnotami získanými u vozidla vybaveného manuální převodovkou,
- rychlé a plynulé automatické změny převodu,
- okamžitá reakce na podněty řidiče