Z naší / vaší garáže - Představujeme

Infinity M37

Nový Infinity M by měl již letos začít konkurovat vozům BMW řady 5 a Mercedesu třídy E. Drobným mankem novinky jistě bude výběr pouze ze dvou agregátů. Sériový též bude pohon na všechna 4 kola a automatická převodovka.

Ve Spojených státech se Infinity M začalo prodávat již v prosinci minulého roku, v Evropě si budeme muset na tuto krásku počkat až do letošního září. Svou premiéru na evropském kontinentě si však užije na letošním ženevském autosalónu, který se koná od 4. do 14. března.

M 30d a M37

Jak automobilka oznámila již v prosinci, bude se jednat o limuzínu o délce 4,95 m, která má důrazně konkurovat německému BMW řady 5 a Mercedesu třídy E. Známé je též, že „Emko“ bude zpočátku k dostání pouze s jedním zážehovým a jedním vznětovým motorem, hybridní šestiválcová varianta by měla následovat až v roce 2011. Doposud byla technická data známá jen k zážehovému modelu M37 o výkonu 320 k a 360 Nm, pocházející z agregátu o obsahu 3,7 litru. Vedle tohoto osazení bude k dispozici i vznětový M30 d. V tomto případě obdrží Infinity nedávno představený šestiválcový třílitrový motor s přímým vysokotlakým vstřikováním nafty Common Rail. Nejnovější agregát bude dodávat věru dostatečných 238 k a úctyhodných 550 Nm. Stejný motor bude k nalezení i v modelech EX a FX.

Hodnota cW 0,27

Oba agregáty spojí výrobce se sedmistupňovou automatickou převodovkou, kterou lze navíc ovládat i pod volantem. Jako aerodynamickou hodnotu cW, neboli hodnotu kvality tvarů vozu z hlediska obtékání jeho karoserie vzduchem, udává Infinity 0,27 – což by byla lepší hodnota, než vykazuje nové BMW řady 5, u kterého činní dle varianty 0,28 až 0,30.

Foto: Infinity