Zajímavosti - Z vědy a techniky

Quantya

Musíte být tak trochu idealista, pokud se rozhodnete uvolnit v garáži trochu místa pro novou Quantya Strada. Necelého čtvrtmilionu korun za enduro s elektromotorem, přestože má certifikát TUV a schválení k provozu na veřejných komunikacích v rámci zemí EU, není zrovna malá částka. Konkurence ve dvoutaktu nebo čtyřtaktu stojí podstatně méně, navíc zaručuje větší dojezd a jednodušší doplňování energie (otevřít nádrž, nalít benzín zavřít a už můžete zase frčet).

Na druhou stranu jsou to vlastně jediné argumenty, které mluví proti Quantya Strada. Její výhody nelze popřít: žádné výměny oleje a filtrů, žádné štelování motoru a karburátoru a navíc jezdit na elektromotorce je téměř stejně jednoduché, jako jízda na kole. Stačí nasednout, zapnout a jezdit. Nemusíte uvažovat, zda máte zařazený správný rychlostní stupeň, žádná rozjíždění se spojkou v obtížných terénních pasážích a navíc najdete obě brzdy na řidítkách. Strada má lepší akceleraci než většina benzínových „stopětadvacítek“ na trhu. Co je velice zajímavé je, že plyn a rozložení výkonu lze pomocí správného softwaruv podstatě  libovolně nastavovat. Tento zákrok se však provádí přímo v servisu, takže žádné domácí ladění nehrozí.

Jedná se spíše o motocykl pro zábavu, než pro každodenní užívání. Pro každodenní jízdu do práce je elektroenduro jen podmíněně vhodná. Maximální rychlost cca 70 km/h a dojezd okolo 30 km (při trvalém plném výkonu) podstatně omezuje akční rádius. Plné nabití akumulátoru trvá však pouhé dvě hodiny. Pro jeho provoz na komunikacích je nutné řidičské oprávnění skupiny A.