BMW posílá technologii výroby elektřiny z odpadního tepla výfuku do sériové výroby. Sníží tak spotřebu svých aut. V systému Turbosteamer se teplo výfukového potrubí mění na páru, která pohání parní turbínu a ta vyrábí elektrickou energii.

Práce na systému začaly již v roce 2005. Nejdříve se používaly dva okruhy. Vysokoteplotní získával teplo z výfuku, nízkoteplotní z chladícího okruhu motoru. Problém však spočíval ve velikosti a vysoké hmotnosti zařízení. Rozměry výměníku tepla i samotné turbíny jsou dnes menší než v minulosti.

V dnešní době je turbosteamer jednodušší, využívá pouze jeden okruh a podstatně se zmenšily i rozměry výměníku tepla a samotné turbíny. Ta může být poháněna parou, ale i částečně kapalným médiem, což zvyšuje reakční schopnost systému. Hmotnost se snížila na 10 až 15 kg, což je již použitelné v běžných automobilech od třídy tři výše bez potřeby velkých konstrukčních úprav.

V současnosti je systém namontován pouze v BMW řady 5

Turbosteam dokáže vyrobit tolik elektrické energie, že bude autu stačit pro ustálenou jízdu mimo města nebo na dálnici. Spotřeba pohonných látek klesne o 10 procent. Nyní se systém testuje v BMW řady 5 a je předpoklad, že sériová výroba by mohla začít do roka po úspěšném dokončení testů.