Problémy

Ředitel vývojového oddělení společnosti Bridgestone Hirohide Hamashima slavil s Michaelem Schumacherem jeho největší úspěchy a zná příčiny pro jeho slabší výkony v současnosti

Většina expertů, ale i laiků si láme hlavu nad nepovedeným začátkem sezony Michaela Schumachera a ptají se: Není nejúspěšnější jezdec v dějinách Formule 1 už moc starý? Není pro něho stájový kolega moc silný? Že by se na něj tým  nedostatečně zaměřoval? Je ale jeden člověk, který zůstává ve smršti diskuzí a názorů stále chladným: sám Michael Schumacher. Asi sám nejlépe ví v čem je háček.

Jeho starým přítelem je ředitel vývojového oddělení společnosti Bridgestone Hirohide Hamashima. Japonci se během Schumacherovy éry u Ferrari - v dobách „pneumatikové války“ - plně koncentrovali na rudou stáj z Maranella. Hamashimovi to je úplně jasné. Ví proč nynější pilot Mercedesu není schopný předvádět výkony, jaké se od něho očekávají: „Michael bojuje s rozměrem předních pneumatik.“

Podrobně rozebírá problematiku: „Do roku 2006 jsme pneumatiky vyvíjeli společně s Michaelem a s Ferrari. Jeho jedinečný způsob jízdy vyžaduje větší a pevnější přední pneumatiky, protože s oblibou silněji zatěžuje přední osu v zatáčkách.“ Jenže, protože před letošní sezónou FIA snížila šířku předních pneu o 25 milimetrů a navíc díky zákazu tankování během závodu jsou tyto ještě více namáhané, není pro Schumachera možné prosvištět zatáčkami tak, jak byl zvyklý.

„Pakliže jezdí s aktuálními pneumatikami tak, jako dříve, budou mu v zatáčkách extrémně klouzat a navíc si nedokáží vybudovat dostatečný grip, jak od nich očekává“, vysvětluje Hamashima Schumacherův problém. Problém, který nutí jednačtyřicátníka, aby od základu změnil svůj jezdecký styl. „Bude se muset naučit, nezatěžovat nadměrně přední pneumatiky, tím mu déle vydrží a budou méně klouzat.“

Závěrem však muž od Bridgestonu dává fanouškům Schumachera naději: „Mám dojem, že se to již pomalu naučil, protože odstup mezi Nico a Michaelem je stále menší a menší.“ :-)