Kosmetika Seatu

Omlazovací kůra zasáhla zejména přední část malého Seatu. Širší masku chladiče a hranaté otvory v nárazníku doplňují světlomety s novou grafikou. Pokud si připlatíte za bi-xenonové světlomety, standardně k nim dostanete diody určené pro denní svícení. Pohled zezadu nic nového neodhalí. Facelift se dotkl všech tří karosářských verzí - troj-i pětidveřového hatchbacku a kombi.

Interiér je údajně sestaven z kvalitnějších materiálů a schránka před spolujezdcem má nyní větší objem. Vzhled vnitřního prostoru se ale nemění.

Jedinou novinkou je možnost doobjednat si "přenosný multimediální systém" s dotykovým displejem, který je možné připojit k autu prostřednictvím konektoru na palubní desce. Obsahuje navigaci, palubní počítač, handsfree a je jím možné ovládat i audiosystém. K dispozici však bude až koncem roku.

Na Cupra si počkáme

Motorová paleta se obešla bez změn. V nabídce budou agregáty s výkonovým rozsahem 44 až 110 kW (60 - 150 k). V létě ji rozšíří nejvýkonnější Ibiza Cupra (dosud 132 kW/180 k).

Pro vybrané trhy jsou určeny ekologicky laděné varianty ECOMOTIVE. Na výběr je verze ze zážehovým turbomotorem 1,2 TSI (77 kW/105 k), která v kombinaci se standardně dodávaným systémem start / stop v průměru spotřebuje 5,1 l/100 km a do ovzduší vypustí 119 gramů emisí CO ₂ na kilometr .

Ještě úspornější je Ibiza ECOMOTIVE 1,2 TDI CR-E (55 kW/75 k) se systémem start / stop a funkcí rekuperace energie. Její výrobcem udávaná průměrná spotřeba dosahuje 3,4 l/100 km, což odpovídá emisím CO ₂ 89 g / km.

Prodej vylepšeného Seatu Ibiza odstartuje na jaře.